世界各地的主要城市都通过高速列车是接送旅客在短短时间以合理的成本挂钩。例如，在不到三个小时，一个可以从米兰到罗马。把地理解这一点，通过公路旅程可以利用多达6个小时，这是由铁路两倍的时间。新干线，从东京的子弹头列车到大阪列车线，也被削减旅行时间过半相比汽车。欧洲，东亚和中东的其他地区享受类似的好处。

然而，美国倍受煎熬缓慢，繁琐，和昂贵的路面上行驶的背后，由于跨境结构的兴起和自由市场。幸好2020配备了一个革新的运输系统，希望由政府和私营部门的共同努力一些地方。

加州拉斯维加斯

xpresswest是2020年最值得期待的项目将在今年第三季度破土动工之一，预计到2023年通过该项目，这是以前被marnell计划，完成目前由维京火车带头美国，是一套耗资约4.8十亿$。其85英里跟踪将链接维克多维尔，加利福尼亚，拉斯维加斯。此前，轨道的建设应该在2019年就已经开始，但资金情况和所有权变更推的开始日期至2020年。

休斯敦到达拉斯

另预计高速列车是一个将连接火箭和小牛。预计在2020年得克萨斯州中部的夏天破土动工，该项目背后的集团，已与萨利尼impreglio（意大利公司）及其美国子公司车道建设合作伙伴关系。他们还与沙特阿拉伯哈拉曼高速铁路，了解交通系统列车在沙漠中的影响和基础设施咨询。上个月，对环境和安全的文件被提交给联邦政府，以满足今年的建设时间表。一旦完成，该系统将使用最新的n700s日本新干线列车。到2026年，该集团希望列车将投入运作。

其他计划

目前有几个计划在美国连接的地方;然而，他们仍处于规划阶段。一些建议位置是波特兰温哥华，迈阿密飞往坦帕和旧金山到洛杉矶。虽然资金和政府批准，例如，GOV的许多面临困境。纽森一次描述的洛杉矶旧金山列车作为一个梦想。